Qua nghiên cứu các bản tin “Việc họ Đỗ Việt Nam” và lắng nghe báo cáo tổng kết hoạt động của Thường trực Ban liên lạc họ Đỗ Việt Nam. Chúng tôi nhất trí cao và bày tỏ sự đồng thuận với đánh giá của TT Ban Liên lạc.

Một thế hệ trẻ đang chờ đợi cơ chế quản lý xã hội cần tiếp tục thay đổi để có thể gánh vác đất nuớc... Cho họ nhân cách sống, lòng tự trọng, họ sẽ biết điều khiển đất nước với lòng tự trọng. Cho họ tri thức, họ sẽ không ngu muội, độc ác, tham lam và sẽ tỉnh táo làm chủ bản thân.

Trong sách “chuyện cũ làng Nành”, ông Nguyễn Khắc Quýnh, tác giả cho biết: làng Nành (Ninh Hiệp, Gia Lâm Hà Nội) xưa có bảy Văn chỉ: một của tổng Nành, sáu của sáu thôn trong tổng. Ông cho biết: Văn chỉ là nơi tế hàng năm của Văn hội. Văn hội là tập hợp của những người có học thức thành một tổ chức ở làng, ở tổng.

Websitehodovietnam nhận được  nhiều ý kiến của bà con mong muốn có một diễn đàn để trao đổi thông tin, nhưng chúng tôi chưa có điều kiện đáp ứng được đề nghị chính đáng đó.

 Trong thế kỷ 17 trà truyền bá nhanh chóng ra thế giới bằng ba con đường “Con đường tơ lụa “ phía Bắc Trung Hoa xuyên qua sa mạc Gobi đến Nga rồi qua vùng vịnh Ba Tư đến tận thủ đô Roma, “Con đường trà mã đạo” phía Tây Nam Trung Quốc từ Vân Nam đến Tây Tạng, xuyên qua Burma, Nepal tới ấn Độ

Giáo sư Đỗ Quốc Sam bị căn bệnh hiểm nghèo đã lâu, chữa trị nhiều lần nhưng anh vẫn tiếp tục nghiên cứu và hoàn thành báo cáo về tiêu chí của một nước VN “cơ bản công nghiệp hóa theo hướng hiện đại”, viết sách về phát triển và đổi mới, xuất hiện tại các cuộc hội thảo đóng góp ý kiến về chiến lược phát triển kinh tế - xã hội đến năm 2020.

Suốt các thời kỳ được nhắc đến trong chương 3 này, Trung Quốc đã đô hộ Việt Nam vừa không thường xuyên vừa không chính thức. Sự đô hộ ấy đến và đi như nước triều lên xuống vì dân chúng Giao Châu ở nơi biên cương xa xôi chỉ chực chờ nổi dậy tùy theo thế mạnh yếu của bắc triều.

Những tranh luận sôi nổi về đường sắt cao tốc trong nghị trường và ngoài xã hội đã phần nào làm lu mờ đi những sự kiện và vấn đề mà có lẽ còn quan trọng hơn vấn đề đường sắt cao tốc gấp nhiều lần: Vấn đề giáo dục.